Случалось ли вам оказаться рядом с автомобилем, у которого разрядился аккумулятор? Естественно, по закону подлости, вам надо уехать именно сейчас. Конечно, в современном мире все легко решается вызовом такси или каршерингом. Но что, если вам необходимо ехать именно на своей машине? Сегодня мы рассмотрим пуско-зарядное устройство Digma DCB-100, которое предназначено как раз для помощи в таких вот житейских ситуациях.
Технические характеристики
- Производитель: Digma
- Модель: DCB-100
- Тип: пуско-зарядное устройство
- Предназначение: автотранспорт
- Ток запуска: 300 А
- Пиковый ток: 400 А
- Емкость аккумулятора: 10000 мАч
- Вход: 15В
- Выход: 12В
- Максимальный ток заряда: 3.5 А
- Входное напряжение: 12 В
- Выходное напряжение: 12 В
- Материал корпуса: пластик
- Цвет: белый/черный
- Вес: 800 г
- Стоимость: 3 190 рублей
Упаковка, комплектация и внешний вид
Упаковка у Digma DCB-100 выглядит традиционно для этого бренда. Бело-оранжевое оформление картона, на передней части изображен сам продукт. На задней части можно ознакомиться с комплектацией и основными характеристиками Digma DCB-100.
Открыв коробку, вы увидите внутри чехол салатового цвета, который занимает все пространство. В нем содержится все, что идет в комплекте. Приятно, что производитель подумал о едином чехле, в который удобно все складывать обратно.
Внутри находится само пуско-зарядное устройство Digma DCB-100, короткие «крокодилы» для подключения к аккумулятору, два зарядных устройства – одно от сети, второе от автомобильной розетки на 15В. Также прилагается USB-провод с набором различных штекров для всех современных и не очень устройств – lightning, micro-USB, mini-USB и 30-pin Apple. В 2018 году стоило бы добавить USB Type-C или даже заменить 30-пиновый штекер, но выбирать не приходится. Также внутри лежит краткое руководство и гарантийный талон.
Само пуско-зарядное устройство Digma DCB-100 представляет собой небольшой прямоугольник с закругленными углами. Можно пошутить, что это выросший в несколько раз powerbank, но смешного здесь ничего нет – все так и есть, но об этом поговорим позже. Оформлен пуско-зарядник в черно-белых цветах: верхняя и нижняя крышки, занимающие большую площадь, окрашены в белый цвет, а вокруг рамка черного цвета.
На верхней крышке расположился логотип бренда, кнопка включения и индикатор оставшегося заряда – три светодиода. На нижней крышке ничего нет, как и на трех гранях вокруг. Основные элементы расположились на четвертой грани. Здесь находится вход питания на 12В/1А, USB-выход 5В/2А и линза фонаря. Да, в пуско-зарядник Digma DCB-100 встроили фонарь, за что отдельное спасибо инженерам – в темное время суток, где-нибудь на трассе он может очень сильно пригодиться.
Когда берешь Digma DCB-100 в руку, не ощущаешь каких-то люфтов или скрипов. Чувствуется, что устройство собрано хорошо и не вызывает нареканий. Общий объем встроенных батарей – 10 000 мАч. Это достаточно для полной зарядки двух смартфонов или одного большого планшета. И по опыту тестирования – для двух запусков автомобиля.
Использование
Тестирование мы начали с дополнительных функций, чтобы немного “разогнать” Digma DCB-100. В качестве пауэрбанка гаджет показал себя отлично, справившись с зарядкой двух смартфонов до 100% – iPhone 7 и Honor 8X. Естественно, в нем еще остался заряд. Мы долго пытались выжечь все с помощью встроенного фонаря, но безуспешно – потребление энергии в этом режиме минимальное.
Основное же предназначение Digma DCB-100 – запуск моторизированной техники. В нашем распоряжении был автомобиль с двигателем 1.6 и аккумулятором на 55 Ач. Заявленный пусковой ток – 450 А. Несмотря на расхождение с характеристиками Digma DCB-100, запуск произошел без каких-либо проблем и с первого оборота. Более того, второй заход тоже оказался успешным. На третий уже не хватило.
Согласно спецификациям, от Digma DCB-100 можно запустить не только автомобиль, но и мотоцикл, моторную лодку и множество другой техники. Во всех случаях лучше сверяться с характеристиками аккумулятора, чтобы не было диких расхождений.
Что нас смутило, так это ограничения по температуре использования Digma DCB-100. Согласно инструкции, минимальная температура функционирования устройства равна -15 градусов по Цельсию. Мы не смогли застать такой температуры, но согласитесь, что проблема разряженного аккумулятора больше актуальна зимой, именно в минусовую температуру и, в большинстве случаев, она может оказаться ниже -15 градусов. Что делать в таких ситуациях – не очень понятно.
Вердикт по Digma DCB-100
Пуско-зарядное устройство Digma DCB-100 станет отличным компаньоном в пути. Помимом основного предназначения, им можно пользоваться и как мощным пауэрбанком, и как фонарем. Единственное что может смутить, это возможность использования гаджета лишь в теплое время года или в очень легкую, европейскую зиму. В остальном, подобный гаджет обязателен для каждой машины.